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目前，依據(jù)國家“碳達峰”“碳中和”的總體要求，各企業(yè)把節(jié)能減排降耗作為運營首要任務，著力推進各領域綠色低碳循環(huán)發(fā)展。利用汽輪機拖動大功率引風機、鼓風機或循環(huán)泵的汽電雙驅技術，得到了社會的廣泛應用，通過實踐證明：有效降低企業(yè)能耗，減少運行成本。

汽電雙驅系統(tǒng)概述

汽電雙驅系統(tǒng)是將汽輪機、電機與被拖動的負載同軸連接布置，實現(xiàn)兩種原動機聯(lián)合驅動同一負載。該系統(tǒng)原動機既互為備用，又能聯(lián)合驅動，對波動汽源也能適應，而且可用電、可發(fā)電，可以工頻運行，也可以變頻運行。

新風光汽電雙驅解決方案

新風光高、低壓系列四象限變頻器，適用于電力、冶金、建材等行業(yè)各類汽電雙驅大功率傳動應用，能夠提供不同負載的綜合電力解決方案，滿足多種多樣的需求。

▲ 汽電雙驅解決方案——四象限變頻調速驅動汽輪機/電動機，發(fā)電回饋電網(wǎng)

AC/AC高壓四象限變頻器輸入輸入端接入工頻，輸出端連接電動機。

● 當氣源不足，汽輪機不工作，四象限變頻器拖動電機，電機驅動引風機或循環(huán)水泵，系統(tǒng)由變頻調速驅動，實現(xiàn)用電節(jié)能。

● 當氣源充足時，汽輪機拖動風機或水泵，多余能量通過發(fā)電形式傳遞給四象限變頻器，由其將能量回饋電網(wǎng)，實現(xiàn)汽輪機發(fā)電工作。

● 當汽輪機出現(xiàn)異常，不能正常調速時，汽輪機退出控制，離合器脫開，后臺DCS緊急給變頻器開機信號，處于待機狀態(tài)的變頻器接收到開機指令，實現(xiàn)快速飛車啟動，進行變頻調速過程。

● 變頻器與DCS之間通信如果存在斷線時，變頻器中可設置斷線保護狀態(tài)，該狀態(tài)保持當前狀態(tài)運行。

▲汽電雙驅方案優(yōu)勢——無擾并網(wǎng)

高壓四象限變頻器將電機的發(fā)電功率回饋到50Hz電網(wǎng)，控制電路通過實時檢測輸入電壓信息，將發(fā)電機的能量精準的回饋到電網(wǎng)，在并網(wǎng)回饋的切換控制中無任何沖擊，真正無擾并網(wǎng)回饋。

新風光四象限變頻器產品特點

▲ 控制算法：V/F控制，有感、無感矢量控制，高精度調速

▲ 設計特點：密封性設計，模塊化思想，生產效率高

▲ 散熱方式：多種散熱方案（強迫風冷、水冷）

▲ 負載類型：提升機、皮帶機、汽電雙驅類負載等

使用能效

新風光高壓變頻器拖動汽電雙驅項目，是以節(jié)能、增效、環(huán)保為主要目標，改造后可大幅減少企業(yè)用電量，對降低電耗，減少碳排放有積極意義。

● 能避免企業(yè)因超負荷發(fā)電，造成的設備隱患；

● 降低企業(yè)綜合電耗，減少企業(yè)階梯電價加價風險；

● 減少碳排放，實現(xiàn)碳達峰碳中和的總體要求。

典型案例

項目名稱：沈陽某熱力公司

系統(tǒng)結構：汽輪機+電機+引風機

負載功率：2*900kW+2*800kW/10kV

控制系統(tǒng)：四象限變頻器+上位機+補償設備

驅動設備：2*JD-BP38-1000T+2*JD-BP38-900T

補償設備：動態(tài)無功補償 FGSVG-C2.0/10

結束語

通過多年技術研發(fā)、現(xiàn)場實踐，新風光攻克了汽電雙驅系統(tǒng)變頻調速的難題，通過電控系統(tǒng)的綜合匹配、配合機械系統(tǒng)相應調整，可以完美實現(xiàn)汽電雙驅系統(tǒng)變頻調速，并能回饋電網(wǎng)。產品已在多個現(xiàn)場得到實際運用，在節(jié)能降耗的同時，也解決了企業(yè)汽水平衡的問題。新風光將以“汽電雙驅”領域技術優(yōu)勢為著力點，對標行業(yè)先進企業(yè)，提升核心競爭力，為汽電雙驅在工業(yè)拖動領域的高質量發(fā)展，注入強勁動力!